“15万买台奥德赛，值不值？

”群里刚有人甩出链接，潜水党全炸了。

9万公里、5.7个油、带电动中排座椅，还挂着“智享版”三个字。

新车当年落地30万出头，现在直接腰斩，屏幕前的奶爸谁不心动？

可转念一想：二手奥德赛，真像广告里那么香？

先说最扎心的——油耗。

官方标5.7L，实测城市+环线7.2L左右，冬天开暖风能飙到8。但别忘了，这是台能塞7个人的MPV，同尺寸GL8一脚下去10个油起步。

省油是真省，可也别指望开出卡罗拉的快感。

第二排电动腿托确实爽，商务接送把客户按倒，面子直接拉满。

但跑长途过减速带，底盘邦邦硬，第三排小孩脑袋能磕到顶棚。

隔音？

本田祖传“自带环境音”，120码聊天得靠吼。

钣金薄也不是秘密，车门一按一个坑，好处是追尾吸能，坏处是修车师傅看见你就笑。

配置单看着豪华：全速自适应巡航、主动刹车、车道保持。

实际用起来，车道保持像喝多的老司机，画龙是常态；主动kaiyun刹车偶尔神经质，前车变道它突然一脚急刹，副驾奶茶直接糊中控。

好处也有，跑高速确实省脚，9万公里前任车主把方向盘盘得锃亮，说明真当工具车用，没暴力驾驶。

15.98万的价格，隔壁同年份传祺M8也能拿下，空间更大，配置更花哨，但油耗直奔10个，保值率跳水。

奥德赛残值稳得离谱，再开三年卖12万还有人抢，这就是本田的魔法。

对比2025新款，新电机确实猛，0-100快1.5秒，底盘软了，隔音塞了更多海绵。

可入门版20万+，落地直奔23，够买两台二手智享版。

车道居中+自动泊车听着高级，但二手车买家更关心：电池健康度还剩多少？4S店保养记录全不全？

前任有没有在第三排喂过榴莲？

真要买，记住三句话：查维保记录比砍价重要，看底盘锈迹比看里程重要，试驾时关掉音乐听异响比看配置单重要。9万公里不算少，但混动奥德赛的E-CVT是“传三代”的硬货，只要按时换变速箱油，再战10万公里不是梦。

最后掏心窝子：如果家里俩娃+四条狗，每周往返丈母娘家300公里，二手奥德赛就是移动城堡。

要是单身小伙想装门面，不如加两万上准新雅阁，至少姑娘上车不会问“这车能变床吗？

”

15万预算，MPV江湖里奥德赛从来不是最便宜的，但永远是最不后悔的选项。

就像老车主说的：“买它不是为了飙车，是为了让全家人路上能睡个好觉。

”